ではでは、見ていきましょう。

キリリとた顔です。ココらへんは本当に気に入っている部分です。因みに、グリルはカラードタイプ(ガンメタカラー)です。見た目はなかなか鋭い顔つきで好みです。が最近よーく考えてみるとアリアが･･･見えてくるよ･･･(人によってはオデッセイが見えてくる場合があるそうですw)

フロントマスクはなんだか・・・自分がデザインしたかのようなお気に入りデザインです。

アクティブパッケージの画像です。

各グレードに約9万円高ですが、撥水表皮やメッキ部品のサテン調化、滑り止めプレイングボード付きラゲッジスペース、フォグライト、ダークシルバーアンダーガーニッシュ、ダークシルバーホイール化など、なかなかお買い得な設定です。

また、ブレイズオレンジメタリックの特別色の用意されています。この色もなかなか良いです。ＴＯＮが買うんだったらＬ・スカイルーフ―アクティブパッケージですかね〜。(笑

後ろから見たところです。

顔つきの割には大人しいお尻はオデッセイ譲りですが。デザインに関しては、某雑誌でも悪くなかったので、まあ世間的にもいいのでしょう。

エアウェイブのコックピットです。

なんか、オデッセイ＋アコード÷２−クオリティみたいな。まあ悪くないんですが、少し安っぽさは感じざるおえません。

ただ、２ＤＩＮスペースをしっかり確保しているのは、このクラスならではですね。シートなんかもフィットに比べれば天国です。

内装も、なかなか拘っています。エアコンの送風口はインテグラのパーツを流用している模様。(インテグラじゃ型代回収できなかったのかな？)

内装の好きなところは、ドアかな。曲線を多用しておりスポーティ＋若々しく私の好みです。

もうこのクルマはスカイルーフに話は尽きます。いいです。この開放感！本当に上空サプライズです。(ただ、この影響で天気のいい日はナビの画面が見えないらしい。)

でも、この車で見た(試乗時)のスカイルーフで桜並木の下を通った時はまさに感動。間違いなくガキ受けはいいだろうと予想(ぉ

本当に綺麗でした。

この車って結局の話、スカイルーフしか取り柄ってないのだけれど、逆にスカイルーフが付いていると言うそれだけの理由でも選択する価値のある車だと思います。(他にもグラスルーフ採用モデルはあるけれど、小さかったり、外車だったり・・・)

ここからは、走りなどの車両性能についてみていきます。

ステアリングなんかは特に不満はないし、エンジン自体も燃費もよく(実質燃費もナカナカらしい。)パワーもなかなかのもの。ただやはり、不足は感じますが。(恐らくＭＭＣで新型シビックの1.8Li-VTEC乗せてくるだろうけど。)

あと、コイツの弱点はブレーキング力だろうと思う。これを試乗する前にインテグラタイプＲを試乗していたせいかブレーキがかなりゆるい気がした。恐らく後輪がドラム式なのが原因と思うけど。

それと、もう一つの不満は遮音材が少なくて、ロードノイズが割りとあるらしいこと。試乗した際は、綺麗な道でしたしそんなに速度出せるところでもありませんから気にはなりませんでしたが、高速時や道の悪いところではカナリうるさいらしい。

ホンダ車のロードノイズの大きさ(高級Ｖ６車は除く)はどうにかしていただけないものか・・・？

燃費は計測できるほど乗ってないので分からないですが、聞いた話だと13km/Lぐらいだそうです。まあまあといったところでしょうか？

高性能な車とはいえないけど、動けばスペックはどうでもいいと思っていた方、どうしてもスカイルーフが欲しい人にはいいでしょうね。でもイグニッション音が軽自動車系です。(ＴＯＮぐらいしか気にならないと思いますが。)そこが・・・ＴＯＮの思うこの車を買おうとした際のネックかな〜。でも、スカイルーフはイイ！！

エンジンのこともあるし、来年4月発売予定のストリームを待つか、ＭＭＣまで待った方がいい気もしますが。