ではでは、見ていきましょう。

まあ、外装のデザインについては言うことはないです。まあ、恐らく日本一多く走っている顔ですからね。ＴＯＮなんかよりも皆さんの方がお詳しかったりして。

でも、ねずみチックで(大きさもw)で

(画像はレンタルした時のもの)

リアは、少々ＭＭＣ前とはテールランプ変更などして印象を変えています。

借りたのは写真でもわかるとおり、１３Ａです。(プライバシーガラスが付いていません。)

色々な意味でなかなか良いです。前期型も運転したことがあるのですが、ところどころリファインされています。

例えば、セルモーターです。イグニッション音が軽自動車チックのものから、上質な普通車系に変更されています。(正式には後期型以降)また、ホーンの音もちょっと大人になっていますw

僕はあまりFitについては余り詳しくないのですが、恐らくメーター類が変更になっていると思います。

これがちょっと問題でステアリングを握っている自分の手と重なって中央から右側に移ったトリップメーターが見づらい。(まあ、別にいいんだけど･･･)

そういえば、フィットってグレードによってはフルオートエアコンディショナーが付いているものもあるんですよ!!(モビリオやストリーム、シビックなんかは普通のオートエアコンディショナーなんですが・・・)

まあ、全体的にチープ感は否めませんが、それも値段ナリです。

売れっ子フィットは、山奥に行っても写真のようにオフ会(ウソ)が簡単にできるのがイタイですがw

走りすぎです。どんなに弄っても、自分だけのフィットなんて不可能だと思う・・・。

シートは正直終わっている。

勿論この車両価格にしてこのシートなのかもしれないが、薄い!!薄すぎる。

長距離ドライブはキツイです。ここら辺も街乗り前提なのかな。

ここからは、走りなどの車両性能についてみていきます。

エンジンは1.3Lのi-DSIのモデルしか乗ったことは無いですが、十分スポーティーです。不満はなく。実用域では回るだけ回るそんなエンジンです。車重ジャスト1トンというのも幸いしているのでしょう。

ちなみに、上位モデルに1.5L　VTECを搭載したものもありますが・・・凄そうですね。

ステアリングなんかも不自然でなくて良いですね。ブレーキもしっかり利きます。(アルミホイールを選択すれば、リアもディスクに出来ますし)正直、足回りと言う足回りは合格点だと思う今日この頃。

ちなみに、燃費は16+αkm/Lといったところでした。(ちなみに前期型に乗った時は１３切っていました。この辺もリファインされているのかしら？)

まあ、様々な点をリファインしつつ今に至っています。それだけに、現行モデルはなかなか良いです。因みにこのモデルはあとまだ2年近くこの現行で行くようですが・・・それならMMCはもっと思いっきりやっても良かったと思うのですがどうですか＞ホンダさん

まあ、バランスのいい車でオマケに燃費が実用１６＋km/Lというのは正にこのガソリン高の時代にフィットしていますね。